Загрузка платформы крана-манипулятора

Как правильно размещается груз на платформе манипулятора

При использовании КМУ, в первую очередь должны учитываться требования компании-производителя конкретной модели. В технических документах манипулятора могут быть прописаны некоторые ограничения, перечень запрещённых для транспортировки грузов или какие-то особые рекомендации.

Порядок выполнения работ, а также обеспечение безопасности процесса устанавливается технологической картой погрузо-разгрузочных работ, которая является руководством для водителя-оператора.
Данный документ содержит в себе специальные требования к погрузочному процессу, которые обусловлены разными особенностями конструкции манипулятора, а также его техническими характеристиками. Однако, заказчику также может быть полезно ознакомиться с общими правилами загрузки платформы КМУ:

• Перед тем, как начать транспортировку, нужно проверить надёжность фиксации груза в кузове — это может предотвратить его смещение, а также повреждение в то время, когда кран-манипулятор будет передвигаться;

• Масса груза, который перевозит кран-манипулятор, не должна быть выше, чем грузоподъёмность транспортного средства. По этой причине, выбирать кран-манипулятор нужно определив вес груза, который планируется перевезти;

• Начинать загрузку платформы КМУ нужно от переднего кузовного борта. Необходимо распределить груз равномерно по всей площадке платформы. Выгружать манипулятор нужно в обратном порядке — начиная с заднего борта и передвигаясь к переднему;

• Если масса груза является максимально разрешённой для конкретной модели КМУ, тогда центр тяжести данного груза должен точно совпадать с серединой платформы. Определить центр платформы очень легко — он находится в точке пересечения деталей кузова.

Общие правила размещения грузов на платформе манипулятора

Почему процесс перевозки грузов необходимо начинать с точного соблюдения правил их размещения в кузове? Представьте себе на секунду, что водитель-оператор уложил мелкие и лёгкие автомобильные запчасти в нижнем ряду, а сверху загрузил тяжёлые моторы от какого-нибудь грузовика. В таком случае авария неизбежна, так как даже не обязательно быть специалистом, чтобы понять — во время движения центр тяжести будет смещён. Как минимум — крепления не смогут выдерживать давление, и все амортизаторы, моторы, радиаторы и глушители начнут вылетать прямо на дорогу. Как максимум — автомобиль с манипулятором перевернётся. Поэтому, для избежания ситуаций описанных выше, следует придерживаться следующих правил:

• Вначале нужно грузить на платформу самые тяжёлые и большие грузы. Они должны находится максимально близко к его центру;

• Грузы с небольшим весом должны размещаться на более тяжёлых;

• Грузы имеющие большую длину должны быть расположены на платформе так: вначале грузятся наиболее длинные, а после этого более короткие;

• Однородный фасованный товар должен быть штабелирован на кузове так, чтобы у всех ярусов было одно и то же количество грузовых мест;

• Во время погрузки плоского груза имеющего сложную геометрическую конфигурацию, следует воспользоваться стойками-трапециями, к которым груз фиксируют в вертикальном положении;

• Во время погрузки товаров в кузов, разрешено присутствие зазоров не более 15 см, которые могут быть между бортами и грузом или между отдельными штабелями груза. Данные пространства должны быть заполнены прокладками или надувными ёмкостями.