Полноприводные и бортовые грузовики. Грузовые автомобили и шасси

Полноприводные и бортовые автомобили.

Отличительной особенностью грузовиков является конструкция трансмиссии, которая позволяет передавать крутящий момент двигателя на все колеса одновременно. Полный привод автомобиля повышает его проходимость в труднодоступных местах на пересеченной местности.

Допустимая нагрузка на автомобиль рассчитана на вес до 60 тонн. Колесная формула грузовиков с полным приводом имеют одинаковое число ведущих колес 4x4, 6x6, 8x8, 12x12 и т.д.

Бортовые автомобили

Этот вид автомобилей предназначен для транспортники грузов на малые и дальние дистанции, в городских и сельских условиях. Отличительной особенностью бортового автомобиля является кузов с откидными бортами, которые обеспечивают свободный доступ к грузу.

Бортовые автомобили разделяются по классам грузоподъемности, от легких до тяжелых. Малотоннажные модели чаще используют в черте города, где необходима маневренность и работа в стесненных условиях. Крупнотоннажные грузовики, за счет своей проходимости, часто применяются при работе на пересеченной местности.

Бортовые автомобили все чаще применяются не только для транспортировки грузов, но и в строительно-ремонтных работах в качестве бурильной машины или же крана-манипулятора. Со всеми моделями БКМ и КМУ можно ознакомиться перейдя по ссылкам.

Грузовое шасси

Данная спецтехника используется для комплектации крано-манипуляторных и буровых установок, холодильных фургонов, бункеров, самосвалов и т.п.

Виды шасси:

1. Рамное. Крепится непосредственно на саму ось и колеса. Перемещение по дороге данного вида шасси часто происходит отдельно от кузова грузовика

2. С несущем кузовом. Основание грузовика, которое связывает механизмы управления, агрегаты ходовой части и трансмиссии.

3. Самоходное. Шасси оборудовано мотором.