Изменения в современных КМУ
Японские КМУ, произведенные 15-20 лет назад остаются невероятно эффективными и более того, пользуются высоким спросом на территории России. На первый взгляд может показаться, что манипуляторы почти не изменились в своей конструкции, кроме электроники и компьютеризации. Именно по этой причине они получили широкое распространение в СНГ и России. Однако является это действительностью?
На деле изменений оказалось намного больше. Например, наиболее известный факт – на японские б/у модели не представляется возможным монтирование люльки для КМУ без дополнительного адаптера.
Отрицательный угол подъемы.
Наиболее часто упоминается как преимущество – возможность работы ниже уровня грунта. Такая особенность касается только КМУ с телескопической стрелкой. Однако старые манипуляторы – либо не могут использовать данную функцию по причине её отсутствия – либо используют её крайне неэффективно, потому что она зависит от способностей стрелы опускаться ниже горизонта. На сегодняшний день, современным манипуляторам все больше уделяют внимание этой проблеме, из-за чего производители стараются улучшить этот параметр.
Исходя из вышеперечисленного можно прийти к выводу, что: многофункциональность – это крайне перспективное направление, у которого только один существенный недостаток – это снижение спроса. Наиболее такая проблема становится актуальна во время экономического кризиса, когда покупательская способность падает.
Лидером на рынке КМУ в области отрицательного наклона являются корейские производители. Например, манипуляторы компании “Hidrokon” линейки HK имеют возможность опускать стрелку на 25 градусов ниже горизонта. Во многом это стало возможным благодаря использованию стали под маркировкой SSAB.
Средства защиты от “болтания стрелы”.
Телескопические манипуляторы не имеют возможности складывать стрелу, в связи с чем при движении транспортного средства возникает так называемая “болтанка”, которая приводит к износу элементной базы привода. Однако корейским производителям удалось избавиться от этой проблемы. Так, например компания “DongYang” использует специальную систему крепления, которая в сложенном положении надежно фиксирует стрелу.
Увеличение вылета стрелы.
Современные КМУ оснащаются дополнительными секциями, которые можно выдвинуть только вручную.
Нельзя не отметить крайне интересную технологию компании “Palfinger”, чья система дополнительного вылета стрелы увеличивает общую длину на 5,5 метров. Кроме этого, был изготовлен поворачивающийся вариант гуська, составляющий угол от +20 до -60 градусов. Грузоподъемность такого механизма рассчитана на 350-650 килограмм.
Улучшение лебедки.
Например, некоторые модели корейской компании “Soosan” обладают нераскручивающимся тросом. Такой вариант позволяет лебедка лучше сопротивляться усталостным напряжениям и равномернее наматываться на барабан. К слову, манипулятор SCS876LS обладает малошумной лебедкой, имеющей два режима скорости, которая отличается наличием внутренней блокировки и нераскручивающимся тросом, длина которого составляет 100-130 метров.
Кроме этого, такая модель обладает следующими характеристиками:
- Грузовой момент равен 17,5-19,0 тм.
- Максимальная высота подъема груза – 24,5 м.
Установка на прицепе или полуприцепе.
На территории России крайне сложно увидеть вариант монтажа манипулятора на прицепе или полуприцепе. Однако во всем мире такая техника достаточно распространена. Главное преимущество такого варианта монтажа заключается в возможности использования автомобиля для других целей, в то время, когда кран занимается своим делом, не связанным с ходовой частью. Однако такое возможно только при наличии независимого источника энергии от которого можно запитать КМУ.
