Телефон

+7 (499) 322-84-34 Москва +7 (812) 660-58-54 Санкт-Петербург +7 (343) 302-08-34 Екатеринбург
Заказать звонок

Автоматизированная система К5

к5

На «КАМАЗе» начали использовать автоматизированную систему погрузки/разгрузки, а также перевозки каркасов кабин К5 на автозавод с завода-производителя. В процессе постройки завода каркасов кабин, возникла необходимость найти техническое решение для перевозки каркасов кабин между заводами. Проект «Реинжиниринг» позволил создать автоматизированную систему перевозки, которая позволила транспортировать каркасы кабин оперативно и аккуратно, гарантируя бесперебойную работу производств.

Состоит данная система из 3-х частей: погрузо-разгрузочного конвейера на заводе каркасов кабин, такого же конвейера имеющего 2 линии на автозаводе, а также автомобиля, который также является конвейером, только передвижным.

«Этот проект, который мы смогли воплотить в жизнь вместе с сотрудниками центра логистики, технологами, а также конструкторами блока развития, по своей сути является абсолютно уникальным. Для такой системы транспортировки были спроектированы и выпущены 2 специальных автомобиля КАМАЗ-5490 оснащенных КМУ, имеющих более низкое расположение седельно-сцепных устройств. Помимо этого, на данные транспортные средства были установлены специальные шины, не используемые на серийных моделях. Полуприцепы для этих автомобилей были выпущены на «НЕФАЗе» (это дочернее предприятие «КАМАЗа»), после чего конвейер на них устанавливали наши партнёры из компании «Инжер», – рассказал руководитель отдела логистики Р. Хамидуллин.

Совершая один рейс, специализированный автомобиль может перевезти сразу 4 каркаса кабины или 4 пустых скида. Автомобиль подъезжает прямо к воротам, после чего он подсоединяется к системе конвейера при помощи специальных кабелей. Дальше автомобиль обменивается с системой нужными данными, а затем начинается процесс автоматической погрузки каркасов кабин на машину. Сам процесс загрузки занимает около 20 минут. Дальше машина едет на автозавод, где таким же образом производится разгрузка каркасов кабин. За счёт полной синхронизации электроники в автомобиле и корпусе завода, оба конвейера имеют одинаковую скорость, что позволяет добиться максимальной надёжности в процессе перевозки каркасов кабин.

«Система, которую мы разработали, зарекомендовала себя очень положительно. Она работает идеально, хотя она может быть ещё более усовершенствована. При установке данного конвейера на роботизированный бескабинник, у системы появится большое количество разных дополнительных преимуществ. Такое транспортное средство могло бы более точно и быстро парковаться по датчикам, а также начинать погрузо-разгрузочные работы без необходимости использовать дополнительные кабеля. За счёт этого, система перевозки могла бы стать автоматизированной на 100%. Вполне возможно, что данная идея будет использована в следующем проекте», — заявил директор проекта Н. Аверьянов.

Яндекс.Метрика