Краны манипуляторы на железнодорожном шасси
КМУ можно устанавливать не только на грузовой транспорт и различную колесную технику, но и на железнодорожные платформы, плавсредства. О последних двух методах применения манипуляторов мало кто слышал, но они существуют.
КМУ на ж/д шасси - с чего все начиналось
Применение подъемных кранов на рельсах имело место быть со времен возникновения первого ж/д транспорта. А КМУ на железной дороге появились несколько позже. Сначала эта техника начала использоваться в колесном транспорте.
Манипуляторы привлекли внимание работников железной дороги, так как это оборудование очень упрощает их деятельность. Так как ремонтные составы или специализированная рельсовая техника - многоцелевое средство, которое необходимо оснастить множеством инструментов, то почти все КМУ на ж/д шасси представляют из себя Z-образные или шарнирно-сочлененные модели кранового оборудования.
Подобные установки занимают намного меньше пространства в транспортном положении. Именно поэтому наиболее востребованные бренды кранов-манипуляторов для осуществления монтажа на ж/д шасси - европейские. Например, к ним относятся Palfinger, Fassi и др. Но существуют и телескопические железнодорожные КМУ.
Железнодорожные КМУ в России
В нашей стране специализированное производство манипуляторов для железнодорожных платформ осуществляется дочерняя организация ПАЛФИНГЕР - предприятие «ИНМАН». Специализированная рельсовая техника, изготавливаемая на ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского» оснащается шарнирно-сочлененными моделями КМУ. Манипуляторы могут устанавливаться на мотовозы и автомотрисы.
Ж/д краны-манипуляторы в Российской Федерации
В России главным производителем КМУ для железной дороге является предприятие «ИНМАН» (дочерняя компания Palfinger). Специализированное рельсовое оборудование, которое изготавливается на ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского» оснащаются шарнирно-сочлененной техникой. К примеру, краны-манипуляторы могут быть установлены на автомотрисы и мотовозы.
