Фрикционные (тормозные) диски КМУ

Фрикционные диски являются небольшими, однако достаточно важными деталями, позволяющими тормозить грузоподъемный механизм, а также фиксировать тяжести, которые держатся на грузовой подвеске. Безопасность и эффективность техники напрямую зависит от состояния фрикционных дисков, а также их исправности.

Достаточно часто, владельцы КМУ сталкиваются с ситуацией, когда тормоз подъемного механизма выходит из строя. Это происходит по причине изнашивания фрикциона тормоза грузовой лебедки, который может служить гораздо дольше, если владелец техники будет уделять должное внимание ее обслуживанию: заливать качественное масло, смазку и т.д.

Первый сигнал износа системы тормозов — это невозможность зафиксировать переносимые грузы на лебедке крана-манипулятора, из-за чего они падают. Такое происходит по причине того, что от избыточного истирания диски не могут обеспечить нужный тормозной эффект. Эта проблема решается лишь заменой фрикционов лебедки.

Особенности применения фрикционных дисков и основные причины их износа

Тормоз лебедки — это один из самых важных элементов крана, без которого грузоподъемный механизм не может работать в нормальном режиме, выполняя возложенные на него функции. Данные устройства способны выдерживать очень большие нагрузки, и поэтому нуждаются в особом обслуживании. Такое обслуживание должно включать в себя:

  • проведение регулярного техосмотра;
  • систематическая и своевременная полная замена смазки;
  • применение только самого качественного масла;
  • правильное регулирование тормозных фрикционов.

Когда в редукторе лебедки, где размещены тормозные элементы, отсутствует масло (или оно некачественное), износ механизма происходит на много быстрее. Внутрь механизма проникает воздух, пыль, грязь, влага, которые систематически надо удалять производя замену смазки. Помимо этого, на продолжительность работы устройства также оказывает влияние и правильность регулировки фрикционов. Если все правила по эксплуатации будут строго соблюдаться, фрикционный диск лебедки может прослужить как минимум 3 года.

Замена фрикционов

В соответствии с инструкцией, тормозной фрикционный диск на большинстве кранов-манипуляторов, необходимо менять через каждые 3 года его эксплуатации. Данная деталь является достаточно дорогой, поэтому многие «народные умельцы» делают тормоза собственноручно. Однако, чаще всего, это заканчивается не очень хорошо. Тормоз подъемника является наиболее важным элементом механизма, если он будет в ненадлежащем состоянии — это может закончиться очень серьезной аварией. Не нужно подвергать свое здоровье такому большому риску. Используйте для ремонта КМУ только заводские оригинальные детали.

Итак, процесс замены фрикционов включает в себя следующие этапы:

1. Замена тормозного диска.
2. Регулировка тормоза.
3. Замена масла в редукторе.

Замена фрикционного диска

Лучше всего, доверить эту работу специалистам, так как лишь мастер имеющий необходимый опыт и квалификацию может правильно произвести замену.

Регулировка тормоза

Чтобы отрегулировать тормоз, необходимо произвести затяжку корончатой гайки. После этого гайку нужно ослабить примерно на 1/6 оборота, после чего зафиксировать шплинтом. Данную процедуру можно сделать своими руками. Применять ключ не рекомендуется.

Замена масла

Во время работы КМУ происходит естественное изнашивание лебедки. Внутрь механизма проникает воздух, пыль, грязь, влага. Для предотвращения быстрого износа механизма, все это систематически надо удалять путем замены смазки. Первый раз она должна быть заменена спустя пол года использования КМУ, далее можно производить замену раз в год.