Ломовоз FAW с манипулятором
Ломовозы FAW с КМУ
Ломовоз - это разновидность спецтехники, приспособленной для транспортировки металлолома. Для этих задач широко используются модели FAW. Неотъемлемой частью конструкции является гидроманипулятор, необходимый для сбора и перевозки лома. Грузоподъемность оборудования достигает 25 тонн. Допустимый объем перевозимых грузов - 25 кубических метров.
Продукция китайской компании FAW пользуется спросом во всем мире. В составе корпорации, специализирующейся на выпуске легкового, грузового транспорта и спецтехники, три десятка дочерних компаний.
Особенности автотранспорта FAW
Спецтехника ФАВ, оснащенная манипулятором, используется для реализации ряда задач. Основные направления, в которых востребованы такие агрегаты:
- Промышленность.
- Строительство.
- Грузоперевозки.
При установке на шасси разных элементов легко получить специализированное транспортное средство, готовое выполнять самые разные задачи. Шасси моделей FAW доступны в двух вариантах исполнения: с колесами 8х4 и 6х4. На шасси ставятся самосвалы, бетономешалки и мультилифты. Преимущества конструкций FAW в том, что они отлично приспособлены к эксплуатации в российских реалиях, легко выдвигаются, оснащены высокопрочными ведущими мостами.
Спецтехника от китайской корпорации отличается высокой грузоподъемностью, надежна и безопасна. Присутствие стальных прочных рам обеспечивает полную сохранность грузов и высокий эксплуатационный срок машины.
Основные характеристики ломовоза FAW:
- Мощность двигателя - 39 л.с.
- Топливо - дизель.
- 12-ступенчатая КПП.
- Вылет гидравлической стрелы - до 7-8 метров.
- Грузоподъемность - (установки - 1,4 т, манипулятора - 3,7 т).
- Вес лепесткового грейфера - 350 кг.
Характеристики ломовозом могут отличаться в зависимости от модели. Объем кузова, грузоподъемность, вылет гидравлической стрелы - эти параметры варьируются в зависимости от конфигурации спецтехники. Весь модельный ряд объединяет единый экологический стандарт - EURO 5.
Масса кузова ломовозов FAW относительна невысока за счет использования высокопрочной стали в производстве шасси. Каркас кузова выполнен из трубы с круглым сечением, что обеспечивает защиту от повреждений при падении груза. Дно и боковые участки спецтехники произведены из единого стального листа. За счет отсутствия стальных швов прочность и надежность конструкции повышается. Надрамники в местах повышенной нагрузки усилены толстостенной профильной трубой.
Ворота кузова открываются вручную и с помощью грузозахватного грейфера. С обеих сторон нломовоза присутствуют топливные баки. В кабине водителя есть сидение пневматического типа, кондиционер, руль с гидроусилителем.