HINO 700 с КМУ HIAB 270 T
Бортовой HINO 700 с КМУ HIAB 270 применяется при выполнении строительно-монтажных погрузочно-разгрузочных работ и для транспортировки грузов весом до 21 тонны. Автомобиль оборудован 6-цилиндровым двигателем E13C-WR мощностью 410 л.с.
Манипулятор HIAB 270 обладает 6-гранной стрелой, которая имеет 5 секций выдвижения, ее максимальный вылет достигает 20.3 метра, на нем установка перемещает грузы весом до 650 кг. На вылете в 1.7 метра, грузоподъемность КМУ составляет 10 тонн.
Технические характеристики КМУ HIAB 270T
| Максимальный грузовой момент, тм: | 27,0 | |
| Номинальная грузоподъемность, м / кг: | Секц. стрелы | 1,7 / макс. 10000 |
| 1 | 5,46 / 4110 | |
| 2 | 9,16 / 2000 | |
| 3 | 12,86 / 1320 | |
| 4 | 16,56 / 910 | |
| 5 | 20,3 / 650 | |
| Максимальный рабочий радиус, м: | 20,3 | |
| Максимальная рабочая высота, м: | 21,4 | |
| Масса, кг: | 4200 | |
| Угол поворота, градусов: | 360 | |
| Гидравлическая жидкость: | Номинальный расход | 68 л/мин (1000 об/мин) |
| Номинальное давление | 210 бар | |
| Стрела: | Тип / секция | Шестигранная / 5 секции |
| Структура | 3-х цилиндровый / 2 троса | |
| Угол наклона | 0° - 80° | |
| Вращение: | Тип | Редуктор с черв. передачей |
| Тормоз | Гидравлический тормоз | |
| Скорость | 2,0 об/мин | |
| Лебёдка: | Тип | Бесшумный, редуктор с цил. зубчатой передачей |
| Тормоз | Механический тормоз | |
| Трос: | Размер | Ø10 мм × 120 м |
| Аутригеры: | Тип | Гидравлические |
| Максимальный размах (осн.), м: | 6,3 | |
Характеристики автомобиля HINO 700
| Основное | |
|---|---|
| Модификация | FS1EUTA-QPR |
| Колесная формула | 6х4 |
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, на пневматических подушках |
| Масса, (кг) | |
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 30 700 |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 9 036 |
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 820 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 23 880 |
| Габаритные размеры, (мм) | |
| Длина | 10 645 |
| Ширина | 2 520 |
| Высота | 3 043 |
| Колесная база | 5 350 + 1 310 |
| Задний свес | 2 615 |
| Колея передних колес | 2 035 |
| Колея задних колес | 1 890 |
| Двигатель | |
| Модель | E13C-WR |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, рабочий объём 12 913 см3, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов, common-rail |
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 302 (410) / 1 800 |
| Максимальный крутящий момент, (Н?м (кг?м) / об/мин) | 1 863 (165) / 1 100 |
| Трансмиссия | |
| Производитель | HINO |
| Модель | HX07 |
| Тип | Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 — 7 передачи |
| 1-я передача | 6,230 |
| 2-я передача | 4,421 |
| 3-я передача | 2,452 |
| 4-я передача | 1,480 |
| 5-я передача | 1,000 |
| 6-я передача | 0,761 |
| 7-я передача | 0,595 |
| Задняя передача | 6,153 |
| Передаточное число главной передачи | 6,833 |
| Сцепление | |
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, привод гидравлический, пневмоусилитель |
| Тормозная система | |
| Тип | Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на передней и средней осях |
| Вспомогательная | Декомпрессионный моторный тормоз |
| Топливный бак | |
| Емкость, (л) | 300 |
| Тип подвески | |
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Зависимая, балансирного тпа с многолистовми рессорами |
| Шины | |
| Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | DUNLOP SP 350 315/80R22,5 154/150 |
| Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | DUNLOP SP 581 295/80R22,5 152/146 |
| Другие характеристики | |
| Возможность дооборудования ТСУ | + |
| Блокировка межосевого дифференциала | + |
| Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси | + |
| Максимальная скорость, (км/ч) | 101 |
| Максимально преодолеваемый подъем, (%) | 44,9 |
График рабочей зоны
