Телефон

+7 (499) 322-84-34 Москва +7 (812) 660-58-54 Санкт-Петербруг +7 (343) 302-08-34 Екатеринбург
Оставить заявку

ГАЗон NEXT КМУ HKTC HLC-3014

Бортовой автомобиль Газон NEXT с КМУ HKTC HLC-3014 представляет собой маневренный манипулятор, который используется для перевозки грузов весом до 5 тонн, а также используется в строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.

КМУ HKTC HLC-3014 обладает стрелой с 4 секциями выдвижения, максимальный вылет которой достигает 9.8 метров, на котором способна перемещать грузы весом до 700 кг. Максимальная грузоподъемность манипулятора составляет 3.2 тонны.

Технические характеристики HKTC HLC-3014

Наименование HLC-3014M
Количество секций стрелы 4
Грузовой момент, тм 8
Рабочий радиус, м 2,0 – 9,8
Максимальная грузоподъемность на рабочем радиусе 2,5 м, кг 3200
Максимальная грузоподъемность на максимальном рабочем радиусе, м  700
Длина стрелы, м. 3,3 – 9,77
Высота поднятия крюка, м 12,8
Угол поворота стрелы, град. 360 без ограничений
Скорость вращения колонны, об/мин 2,0
Грузовой канат диаметром 8 мм длиной, м 80,0
Производительность гидравлического насоса при 1000 об/мин, л/мин. 45
Давление в гидросистеме, мПа 20,6
Ёмкость гидравлического бака, л 50
Вес ,кг 1450

Характеристики автомобиля ГАЗон NEXT

Параметры Модель автомобиля
Автомобили
на коротком шасси
Автомобили
на удлиненном шасси
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Полная масса, кг 8700 8700
Масса снаряженного автомобиля, кг 3930 4280
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 253 – для универсальной модели
189 – для модели City*
253 – для универсальной модели
189 – для модели City*
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 8,2 9,6
Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км:    
60 км/ч
80 км/ч
13,6
18,0
13,6
18,0
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч: 110 110
Углы свеса (с нагрузкой), град.:    
передний
задний
30
18
30
12
Максимальный подъём,преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % 30 30
Погрузочная высота, мм 1300 - для универсальной модели
1165 – для модели City*
1300 - для универсальной модели
1165 – для модели City*
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЯМЗ-53441
Тип Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение 4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 105х128
Рабочий объем цилиндров, л 4,43
Степень сжатия 17,5
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 109,5 (148,9)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2300
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 490 (49,9)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1200-2100
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Однодисковое, сухое, сгидравлическим приводом
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2,3,4 и 5 передачах
Карданная передача Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост:  
Главная передача Гипоидная, передаточное число:
4,556 – для универсальной модели
3,9 для модели City*
Дифференциал Конический, шестеренчатый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Колеса Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом – для универсальной модели
Дисковые не разборные 6.75х19.5 – для модели City
Шины Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) – для универсальной модели
245/70R19.5 (бескамерные) – для модели City
Подвеска:  
передняя Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия
Установлены на передней оси автомобиля
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм с ГУР Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Насос ГУР Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рабочая тормозная система Двухконтурная с пневматическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:  
передних колес
задних колес
Дисковые
Дисковые
Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Тип электрооборудования Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Две (6СТ-110)