Гусеничный трактор ДТ 75

Гусеничный бульдозер ДТ 75

В советские времена трактор получил широкое распространение из-за легкой конструкции и экономного топливного расхода. Данная модель неоднократно модернизировалась и даже опережала установления требования времени к технологичности и безопасности тракторной техники. Конструкторы подвергали изменениям как внешний вид, так основные узлы трактора: двигатель, коробку передач, трансмиссию и другие детали.

Какими преимуществами обладает трактор ДТ-75?

Современные модели ДТ75 оснащаются полностью герметичной кабиной, которая защищена от шума и вибраций извне. Для работ в летнее время предусматривается вентилятор, а для зимних месяцев имеется отопление кабины. Снег и грязь с окон легко удаляются посредством дворников на передних и задних стеклах. Установлен омыватель для лобового стекла. За счет подрессоренного сидения с широким набором регулировок кресло легко можно подстроить под комплекцию любого водителя.

Комплектация трактора ДТ-75

В комплектацию машины входят такие устройства:

• балластные грузы съемного типа во фронтальной части трактора;
• односкоростной ВОМ на 540 об/мин. (показатель может быть увеличен почти в 2 раза по предварительному заказу);
• тягово-сцепное устройство;
• гидравлическая навесная система;
• навесное устройство, устанавливаемое на тыльной части машины.

Изменения в конструкции новых моделей ДТ-75

С 2014 года в тракторах ДТ-75 были совершены такие изменения:

• обновленный капот с круглой трубой внутри для усиления;
• Пластиковые боковые листы заменены на металлические варианты с порошковой окраской;
• усилены фиксаторы газового упора капота.
• на все модели устанавливается глушилка с кнопки (без применения рычага). Для глушения двигателя на панели управления выведена отдельная кнопка.

Торфяная модификация ДТ-75

Болотоход ДТ-75 предназначен для работ на влажных или слабых грунтах, оснащен различным торфодобывающим и другим навесным оборудованием. Главные отличия от базовой модели - это увеличенная колея, а также возросшая ширина самого трактора.

Также были увеличены и гусеницы - в то время как у обычной модели они имеют ширину 390 мм, модификация обзавелась лентами шириной 670 мм. Такое решение позволяет в полтора раза (до 0,031 МПа) сократить нагрузку трактора на грунт и достичь высокой проходимости. Помимо этого у модификации расширенная колея (1570 мм), что обеспечивает увеличенную боковую устойчивость при перемещении по склонам.

Особенности конструкции

Двигатель ДТ-75 со всех сторон закрыт капотом, надежно защищающим узел от грязи и влаги. Во фронтальной части находятся радиаторы (для масла и воды), скрытые специальной брезентовой шторкой. В тыльной части ДВС располагаются:

• силовая передача с муфтой выключения сцепления;
• мощная соединительная карданная передача;
• усилитель крутящего момента;
• задний мост,
• коробка передач.

Все перечисленные элементы находятся внутри монолитного корпуса. Рядом располагается вал отбора мощности и конечные передачи.

Планетарное увеличение момента силы обеспечивает увеличение тягового усилия на четверть на каждой из передач, но при снижении скорости движения трактора. Данный механизм упрощает прохождение кратковременных трудных участков без необходимости переключаться на более низкую передачу или и вовсе останавливаться. С увеличителем трактор имеет две дополнительные передачи со скоростью от 5 км/ч и усилием тяги больше трех.

У механической КПП имеется семь передач. Главная передача оснащается двумя шестернями конической формы. Одновременно с этим бортовая передача имеет две шестеренки в виде цилиндров. В задний мост интегрирован поворотный механизм планетарного типа, а вся конструкция вместе с КПП размещаются в едином литом корпусе, что позволило получить сделать достаточно жесткий каркас и обеспечить работу трансмиссии в более чистых условиях. В заднем мосту располагается пара планетарных одноступенчатых поворотных механизмов, оснащенных тормозом ленточного типа.

За отбирание мощности для навесного оборудования отвечает вал зависимого типа. На него поступает вращательная мощность, которая передается через через редуктор на тыльной стороне оболочки трансмиссии, от главного вала в увеличителе момента силы. Для активации или отключения ВОМ предусмотрен рычаг, находящийся в кабине трактора.

Еще одной характерной особенностью трактора рассматриваемой модели является достаточно жесткая рама, состоящая из двух сваренных продольных лонжеронов с замкнутым прямоугольным сечением. Элементы друг с другом соединены перпендикулярно расположенными брусьями и осями. Рама служит основой для укрепления всех ключевых механизмов машины. Предусмотрены тыльные кронштейны, удерживающие рычажно-шарнирное устройство, прицепной механизм, а также силовой цилиндр гидравлической системы, что позволяет контролировать работу всех орудий, не отходя от рабочего места.

Ходоваяа трактор включает в себя такие элементы:

• направляющие и рулевые колеса;
• ролики с бандажом, изготовленным из резины;
• каретки подвески;
• гусеничные ленты.

Звенья гусеницы соединены друг с другом посредством стальных пальцев и имеют перекрытия беговой дорожки, благодаря чему обеспечивает их мягкое и плавное перекатывание.

В кабине размещается пара мягких сидений. У водительского сидения имеется подушка с регулируемой опорой. Для обогрева водный радиатор оснащается воздухопроводом, а охлаждение в кабине достигается благодаря мощному вентилятору.

Для водителя в кабине расположены такие рычаги и педали для управления трактором:

• гидравлический распределитель
• рычаг вала отбора мощности;
• автоматический выключатель;
• кнопка для электрического сигнала;
• аккумуляторная батарея
• бак под воду;
• необходимые инструменты.

Бак для топлива располагается позади кабины

Техника оснащается электрической машиной для генерации постоянного тока (напряжение 12 В). Из оптики имеется:

• по паре фар спереди и в тылу;
• осветительная лампа в кабине;
• лампа для щитка контрольных приборов.

При необходимости можно подключить переносную лампу и выносную фару. Водитель и прицепщик могут контактировать друг с другом посредством звукового электрического сигнала.

ДТ-75 бульдозер

Базовый трактор может быть оснащен бульдозерным отвалом. Используемое бульдозерное оборудование бывает:

• неповоротным;
• поворотным;
• универсальным.

В сравнении со схожей техникой бульдозер ДТ75 имеет меньший вес при большей удельной мощности, что делает его самым выгодным приобретением.

Тракторы и бульдозеры ДТ-75 - это исключительно надежные и простые в ремонте машины с отличным соотношением цены и качества. Для расширения функционала предусмотрена возможность купить и использовать разнообразное навесное оборудование. Запчасти и комплектующие для новых моделей изготавливаются специализированными предприятиями в необходимом объеме, а потому нет никаких трудностей с их приобретением.